Цитата:
Сообщение от NoOk
У меня VW Polo хетч испанской сборки. Дак на краску дали 8 лет гарантии на кузов 12 лет, что даже рыжиком не покроится. Верите нет, но глушак после 3 лет как новый, все гаечки и прочие тяги тоже отлично выглядят, только грязные. На машине пробег 70 тыс. Была у мамки японка Honda Logo 2000 г.в. продали тем летом в конце. Днище и все рычаги были как только с завода, вся краска цела, днище ничем не обработано было. Машина в России ездила 6 лет и 180 тыс км. За это время с левой стороны саленблок и только замена масла и фильтров. У бати Honda CR-V RD1 1999 г.в. чистый японец левый руль, палка, пробег 170 тыс, состояние с виду года как будто 3-4 машине, снизу все так же хорошо. И после этого вы говорите что это норм? Почему у других машин такого нету? Это не есть нормально, просто экономят на качестве матерьялов, почему на этих 3 машинах все рычаги все ещё в краске родной и ничё им не сделалось, а тут у некоторых чуть ли не сразу. Просто щас экономят даже на примесях. Я понимаю диски тормозные покрылись после дождя, ну что бы все рычаги, глушак как у старой 10 летней шестерки стал, это ужас.
|
езжу год ,глушак как из салона,правда у дизелей скорей всего глушак отличается от бензиновых ,в том числе и материалами,на вид дизельный глушак сделан из нержавейки или марганцевой стали,надо стрельнуть пистолетом ,который показывает состав металлов,благо имеется такой)