И так, кому интересно, развязка истории.
Прошел год, ошибка больше не проявлялась. Иногда казалось что подтраивала на холодную, но не более того.
На прошлой неделе заезжал в РГ-сервис на ТО, посоветовался с мастером, мастер говорит форсунки можно промыть, но поскольку год прошел и все нормально, скорее всего инцендент уже исчерпан.
В выходные в субботу ездил как ни в чем не бывало. В воскресенье завожу машину и всё, сразу сильно троит, на ходу вылезли ошибки пропуск в третьем цилиндре, потом и во втором. Машину колбасит, то тянет то не тянет, в итоге один цилиндр отвалился совсем и кое как доехал на трех.
Решил не мудрить ничего и ехать в сервис. Опять же спасибо ребятам из РГ-сервис, приняли без очереди. Подкинули другую свечку, другую катушку, результат ноль. Померили компрессию - все в норме. Диагноз - сдохла форсунка, мыть бесполезно, только замена.
Нашел в наличии только в Дастершоп (да, тот самый магазин из шапки). В описании написано что форсунка для F4R 2л. всех годов выпуска.
https://dustershop77.ru/katalog/zapc...66009398r.html Времени перепроверять по каталогу не было, в магазине переспросил, да говорят подходит.
Так вот, форсунка с номером
166009398R это форсунка от первой генерации Дастера, когда сняли топливную рампу, выяснилось что на второй генерации (с 2017 года кажется) стоят форсунки
166007733R. Внешне она такая же, из отличий на сопле 6 дырочек вместо 4 и полосочка красного цвета посередине корпуса.
Поскольку времени что то еще выдумывать у меня уже не было, решил ставить эту, хотя по большому счету это не правильно.
Решил что закажу правильную и поменяю потом, а эта будет про запас.
В итоге машина выздоровела. Ошибок нет, холостые ровные, изменений в динамике не заметил.
Мастер сказал что это первый случай в его практике, что сдохла форсунка на второй генерации.