Цитата:
|
Сообщение от VOVANыч
...........Режим AUTO: тут все сложнее. На этом режиме можно ездить по дорогам общего пользования но с блокировкой не желательно ни когда сухо (есть шанс что электроника в какие то моменты может подключать муфту и тогда задние колеса например в повороте могут заблокироваться и есть шанс сломать редуктор или привода), ни когда скользко (так как если опять мозги включат муфту например при сбросе газа в повороте тогда блока снова заблокирует оба колеса и вы получите тут же занос задней оси)..........
Вывод: эксплуатация машины с блокировкой в заднем мосту не отличается от обычной, но только в режиме 2WD.
|
То есть в режиме Авто не рекомендуется ездить в принципе никогда? Сразу вспоминается как на гололеде на переднем приводе при повороте со второстепенной дороги стоишь, да в небольшую горочку ещё, колеса типо крутятся, а машина на месте стоит. Это надо подъехать, включить 4ВД, повернуть и выключать? Это не удобно, как минимум. А потом ещё и муфта навернется от постоянных пробуксовок на режиме 2ВД, так себе перспектива.
Почему не делают принудительную блокировку заднего дифференциала: надо включил, не надо - выключил. На УАЗы делают, на Нивы тоже немного, а на наши машины, видимо, никто заморачиваться не хочет, так как спрос будет маленький