Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2015, 12:17   #668
VVestNick
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для VVestNick
Подробнее

Онлайн: VVestNick вне форума
Был(а): 2020-01-17 11:25
Имя: Андрей
Адрес: Рязань
Автомобиль: Duster Privilege 4x4 2.0 "Серебряная стрела"
По умолчанию Re: Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д.

Цитата:
Сообщение от Vadislav Посмотреть сообщение
Перефразирую вопрос. За счет чего муфта не прокручивается на валу при вставленном штыре при вращении руля? Только за счет плотного обжима муфтой вала?
С оф сайта флим
"Кроме того, фиксация муфты на валу осуществляется не только за счет сил трения, но и за счет микроскопической деформации рулевого вала. Проводились испытания, в ходе которых перед установкой муфты различными видами органических и неорганических смазок были обильно смазаны поверхности рулевого вала и внутренняя поверхность муфты. Затем муфту установили на рулевой вал и пытались провернуть. Необходимый крутящий момент муфты выдерживают. Данная "проблема" не более чем миф, из серии мифов про открывание замков различными кислотами или жидким азотом."

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее написано было в 13:08 ----------

Цитата:
Сообщение от reloads Посмотреть сообщение
Для чего в гаранте сделано расширение в цилиндре на пол муфты? на вале нету такой толщины...
Скорее всего унификация, муфты идут на все авто с диаметром вала 24 мм., только комплектуются разными стопорами. Для какой то модели авто наверно нужна эта выточка.
В инструкции по установке муфта с 4 винтами, выточка тоже имеется, так что переход на другой крепеж не причина)
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!