Цитата:
|
Сообщение от @ндрей86rus
Зачем такие сложности и риски в нарушении геометрии работы подвески. Стойки стабилизатора с втулками как минимум под большей нагрузкой.
Замена штатной резины на 225/70/R16 дает практически столько же прибавки в клиренсе без вмешательство в конструкцию авто.
|
Сложностей никаких! Проставка в 20мм выбрана не случайно, т.к. задача стояла не поднять машину а вернуть к прежней высоте потому как после шумоизоляции, установки газ.аппаратуры и пружины со временем просели немного, машина от новых стала заметно ниже, после замеров выяснилось что ниже стала на 1-1,5см. Поэтому если она и стала выше то только на 0,5-1см, считаю этим геометрию не нарушу, амортизатор работает в том же диапазоне и благодаря тому что пружина не менялась жесткость не изменилась (что я и хотел). А замена резины это в будущем.
Цитата:
|
Сообщение от atom1982
Вот облом!
Комментарий модератора
atom1982:
Разобрал стойку.... и тут... резьба не та на удлинителях штока
---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------
Пойду сдавать обратно оба комплекта.... или просить нормальные удлинители..... Хотя удлинители такой конструкции будет нереально собрать на стойке нормально... В штатных, да и во всех, амортизаторах на стоке или квадрат или торкс для его фиксации, а в данном случае всё будет прокручиваться, что делает невозможным сбор стойки с нормальной протяжкой гаек.
|
Вот и у меня так было(правда успел заметить до снятия стойки), но сейчас у них на сайте нормальные - сквозные удлинители с помощью которых можно нормально затянуть удлинитель(я еще использовал фиксатор резьбы). Если использовать конструкцию прежних удлинителей изменив шаг резьбы, то придется отрезать шток стойки оставив только 15-16мм и хорошо затянуть будет не возможно. Так что я доволен результатам, конечно пришлось повозится с заменой удлинителя, ожиданием замены и решением вопроса как затянуть гайкой М20 (с фиксацией) т.к. она полностью погружалась в опорную шайбу.