[Борис Р]

Мой Дастер выпуска октябрь 2017. Н4М выбрал сознательно, повлияла меньшая цена, наличие цепи ГРМ, меньший объем масла и расход бензина. Тяжелых условий эксплуатации нет, больше трасса, поэтому тяги вполне хватает. Про расход масла ничего не скажу, т. к. пробег небольшой,( в семье есть еще Логан), но уровень пока держится выше середины щупа. Масло меняю при ежегодном ТО у дилера Эльф 5 40, больше 4000 за год не наезжал. Из замечаний беспокоит рабочая температура двигателя. Сразу после покупки установил БК Мультитроникс UX-7 для контроля за температурой. При езде по городу показывает 86 градусов, а по трассе поднимается до 89-90. Проверял у соседей на Сандеро и Каптюре с Н4М, у них температура 84-86. Ездил к дилеру, загнали машину в цех, подключили к диагностическому разъему сканер, прогрели до включения вентилятора. Сказали, все нормально, термостат открывается при 85, вентилятор включается при 100 градусах. Вот думаю, смириться с этим, или самому поменять термостат . Его номер 21200ED00A, температура 82, цена около 1000р.