Немного о выборе и установке кондиционера. При выборе смотреть не только на площадь комнаты, а и на высоту потолков. Лучше взять с запасом. Внешний блок желателен в металлическом ящике, а не в пластике. К сожалению, сейчас в 80 % кондиционеров идет многокомпонентный фреон R410. Его нельзя дозаправить, только перезаправить, т.к. легкая фракция в основном улетучивается. Если смонтируют кое-как- на следующий сезон будете перезаправлять- и так каждый год. Я в этом плане за хладагент R22. Сам по себе течет меньше на порядок, и можно дозаправить. R22 еще долго будет производится, т.к. процентов 80 холодильного оборудования ( в т.ч. и промышленного) на сегодняшний день на нем.
О монтаже. Нужна ли вакуумизация трассы? Однозначного ответа дать нельзя- на 22 фреоне на короткой трассе (до 5м) можно продуть фреоном (который идет от производителя). 10 лет назад ничего не вакуумировали- все оборудование до сих пор работает. Сейчас практически у всех монтажников есть вакуумизаторы (китайцы стараются))). Если кондиционер на R410- вакуумизация очень желательна. Вакуумизация проводится на собранной трассе. Длится не менее 20 минут (зависит от длины трассы). Некоторые монтажники для отвода глаз включают на 5 минут. В сезон у них время очень дорогое. Качественный монтаж- залог длительной бесперебойной работы кондиционера- это прямые руки монтажника, хороший вальцовочный и прочий инструмент, наличие вакуумизатора. Если кто-то хочет сам смонтировать- берите на фреоне R22 и берите где-то весь инструмент... Его цена не окупается одной-двумя установками.
---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------
Цитата:
|
Сообщение от BOND
что с трассой может быть не так ?
|
могут при выгибании заломить трубку(и)-например.