Сообщение от Михась
...как на фото провернуть клапан просто не получается...седня снял воздушный фильтр в сборе и все рассмотрел...на нашем дизельке ,к корпусу клапана подходят трубки системы охлаждения и заходят ,я так понимаю, в подогреватель антифриза от отработавших газов...если отвинтить клапан ,то трубки,без их удлинения не дадут провернуть,мало того ,на фото походу дизель безнаддувный или трубопровод подачи наддувочного воздуха от турбины в интеркулер проходит по другому...короче если даже нарастить патрубки для охлаждающей жидкости ,то про повороте клапана , он упрется в этот трубопровод...короче,поворот клапана,это ваще не вариант...
...также надо будет сливать часть антифриза ,рассоединив эти патрубки и при демонтаже клапана для очистки..хотел посмотреть и почистить его с помощью очистителя карбюратора и тряпок,но антифриза на долив не было и новых хомутов крепления,поэтому пока не стал экспериментировать...короче,тока глушить ,изготовив прокладку-заглушку из нержавейки толщиной в 1 мм,по штатной прокладке между выхлопом турбины и антифризоподогревателем,назовем его так)))...раскрутить надо будет 4 болта с головкой на 10 ,чтобы разобрать указанный фланец,но проблема тоже есть)))...я не смог подобраться к нижнему переднему ,походу движения авто, болту крепления...походу дизель собирают на подрамнике весь и потом подают его снизу в кузов ,в моторный отсек,иначе этот болт просто не закрутить -открутить...пацаны из Делфи,видать, тоже читают наши форумы,вот и сделали все возможное,чтобы мы клапан не крутили и сажу(абразив) в дизелек не перекрывали,а то кто их дизеля будет брать если они по 500000 км без капиталки начнут выхаживать)))..
...я чето пока в тупике...давайте думать вместе...
|