Цитата:
Сообщение от Илья468
Сальник у нас без пружинки. Покупал не оригинал за 700 руб. Оригинальный комплект идёт 2 сальника за 3500 руб. Там ещё болты.
У меня болт шел вместе с фазиком.
|
Было время заехал к ребятам, короче сальники можно найти по 300 рублей.
Заглушка фазика цена также если не дешевле, если резинка на заглушке фазика не задубела, заглушку можно использовать далее или заменить резиновое кольцо, главное чтоб на заглушке внутренние грани были целы, да чтоб грани болтов валов были целы.
На одну реношку даже БУшный сальник с пружинкой ставили, парню нужно ехать было а нового сальника небыло, сняли с другого мотора знали что сальник с пружинкой там был, ездит до сих пор года два прошло.
Оригинал пластиковый не берите они одноразовые, вообще пластиковые одноразовые.
На сальниках пишут размер, на оригинале 34х47 редкий сальник.
На ренохи с фазиком запросто подходит с пружинкой 35х47 вот такой даже БУ ставили все окей.
Можно чисто по размерам сальник подобрать, например на выпускном валу 28х47 и на впускном без фазика.
Вот фото смотрите чем отличаются пластиковые бу замятые, на сальнике выбит размер и номер, на фото с лева внизу, остальные все с пружинками, размеры на сальниках и коробках.
Так что без комплектов можно обойтись.
Заглушки валов тоже вынимаются аккуратно и используются старые, если возникла ситуация собрались смотреть метки, приспособ нет, то самый простой и быстрый способ вынуть заглушки и взглянуть на прорези валов они должны быть на одной линии симметричны, нижние половинки они больше внизу, верхние меньше вверху, первый цилиндр вмт, выкрутили свечу, вытащили масляный щуп вставили в свечное отверстие масленный щуп, воткнули шестую передачу покрутили за колесо нашли вмт.
Не по одной линии прорези на валах, значит метки сбиты.