Цитата:
Сообщение от Madi
А для особых условий эксплуатации сократить все вдвое
|
я и так вдвое сократил от европейских показателей, потом я не очень понимаю откуда у нас особые условия эксплуатации?? Я езжу по такому же асфальту как в европе, солярка у нас не хуже чем у них (вон фильтр 55ткм не менял ,а воды в нем нет). Бродов на дороге я не встречал, влажность повышенная у нас в городе, так мосты и КПП имеют вентиляцию и переодически нагреваются до 60 *С, что вызывает испарение влаги которая туда попала. В мостах каждые 30ткм менять масло(в моей инструкции вообще нет замены масла там)..., зачем? У меня отец на ваз 2101 проехал 420ткм и масло в мосту не менял, а там максимум был ТАД-17 и самое смешное ему не поплахело. На вазиках ездили на М-10г, меняли его через 10ткм, прошло полвека, масло стало другое, а моторы как были так и остались четырехтактные...максимум что поменялось, это убрали карбюратор и установили впрыск, а на дизеле как был впрыск так и остался, только мягче стал. На грузовиках интервал до ТО увеличили в несколько раз, трактора уже обслуживают через 500м/час на машинах надо сократить вдвое, от вдвое сокращенного....нонсенс
Да... сразу скажу, мнение чисто мое, ни к чему не призываю...
