Цитата:
|
Сообщение от ССергей
Федорыч,тебе скидка на то что ты инструктор а не конструктор
|
ССергей,это вам скидка,вы хоть раз видели бензонасос в разобранном виде ? А точнее топливный модуль? И не обязательно на Дастере,обратка есть на всех,только на некоторых она находится сверху бака под сиденьем вместе с топливным фильтром,а на Дусе она находится внутри топливного модуля,поэтому на выходе всегда одно и тоже давление,а излишки давления сбрасывает регулятор давления,это всё внутри модуля как и фильтра.А бензонасос подключится через дополнитенльное реле,которое запитывается от газового клапана на редукторе.Единственный минус,будет провал на 1-2 сек. пока давление в рампе не поднимется.А переход с газа на бензин можно выставлять вручную у газовиков,хоть 3 хоть 4 т. оборотов,по умолчанию стоит 3т.Я тоже на Акценте не парился и катался на газе 7 лет,а когда накрылся бензонасос,я и узнал,что он все 7 лет исправно качал бензин из бака в бак.Так что в зависимости от эксплуатации авто,будет не лишним поставить дополнительное реле,и пусть бензонасос работает лишь при пуске,прогреве и когда движок ракручиваете.