Цитата:
Сообщение от Bizet
Это он ещё после официалов масло с комками сливал и косу проводов к катушкам менял. Ему все фиксаторы разъемов поломали, хотя эти фиксаторы там очень удобные и несложно размыкаются. И опять же рассказывал, как его знакомый барыжил маслом, меняя половину объема на клиентских машинах, работая у одного из ОД.
Да что и говорить я Дастер чуть над полом не поднимал, пытаясь выкрутить масляный фильтр после ОД, хотя стоял рядом с механиком всё время и просил не затягивать сильно. Бесполезно с этими обезьянами воевать. Ладно хоть во второе ТО мастер постремался пневмогайковёртом защиту картера закручивать.
Больше всего меня веселят ожидающие окончания работ клиенты, пьющие кофе и читающие журналы в шоу-руме. Что в это время с машиной происходит одному дьяволу ведомо.
|
Ну я так делал(обслуживал у дилера через шоурум) и проездил на Кайроне долго и счастливо практически 8 лет, а вот когда сам обслужил попал на ремонт что то вроде 20тыс...
Так что меня веселят другие)))