Цитата:
Сообщение от kval300
Это давным давно придумали недоумки! На самом деле это далеко не так!
|
Переходить на личности, вместо аргументированного ответа, как раз удел недоумков!
Когда я в 2013 году покупал себе Duster 2.0 мкпп 4*4 lux privilege со всеми допами (esp, навигация, кожаный салон и т.д.), дизель в сравнимой комплектации стоил на 90 тыс. руб. дороже.
Далее переходим к ттх:
бензин 2.0 мощность 135 л.с. Момент 195 Н*м при 3750 об/мин
Дизель 1,5 мощность 90 л.с. Момент 200 Н*м при 1750 об/мин
Бензин тогда стоил 30 руб/литр, 90 000/30=3000 литров. Даже при расходе 10 литров на 100 км получаем, что можно проехать 30 000 км.
Это только на разнице в стоимости, НО ДИЗЕЛЬ тоже потребляет топливо. Второе, ТО у дизеля дороже на 70% и даже по регламенту делается раз в 10 против раз в 15 тыс. км.
Третье, на трассе после 100 км/ч уже сказывается разница в мощности. На итак мелко нарезаной коробке, у дизеля более узкий диапазон оборотов,
Переключаться нужно ещё чаще.
В чем дизель экономит?
Во втором поколении дизель лишён круизконтроля и обогрева лобового стекла.
Дизель идеален вне города и трасс, там у него нет конкурентов. Большой запас хода. Тяга с самых низов. Обновлённый дизель имеет 109 л.с. и 240 Н*м, его я возможно рассмотрел бы, но там нет круиза и обогрева лобового.
И дизель опять таки изначально дороже.