Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
Тем и отличаются "дорогие" фирменные пружины, что качество стабильное. У нас скрутили из того что было. Вряд ли существует строгий входной контроль сырья. Чем жестче нормы приемки, тем оно (сырье в виде калиброванного прутка) дороже ессно. Зато качество.
Как то спецножи сдавал одному серьезному заказчику - по химсоставу не прошло половина, хотя были напилены из одного бруса 140х140. Но, видимо, с разных концов неодинаков был (Северсталь).
|
Простой прокат очень по разному отправляется к нам и на экспорт. На экспорт - это мегатрахотня начиная от качества до упаковки (просто железный, с виду ржавый пруток в связке). На экспорт идет завернутый в картон, а сверху еще упакованный в дощечки, типа бочонка, тока очень длинного. Если находят нарушение упаковки или просто нанесены какие-то отметки той же краской - бракуется и возвращается вся партия.
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее написано было в 23:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
У меня с 2012 года и половину от этой цифры не просели. Правда, одна передняя лопнула (поставил 2012 года от "близнеца"). Но на наших машинах я бы не назвал пружины фирменными. Как и многие узлы. Аккумулятор, например. Амортизаторы не айс, особенно задние. Подбор поставщиков для наклейки шильдика рено явно проходит с креном на наименьшую цену, отсюда порой средненькое качество.
|
Ну, за исключением аккумулятора, все детали сделаны именитыми производителями. Полмашины вообще немеццкие по факту. Даже Osram в фарах немецкий, а не наш, российский.