Цитата:
Сообщение от bubba
Я не высказывал своих умозаключений по поводу привода, на котором я не ездил, если вы внимательно читаете...
|
Я внимательно читаю и если человек говорит "Привод ни при чём..." то видимо он поездил на всех приводах и может объективно судить о их поведении.
Мое мнение самый безопасный и предсказуемый это полный(типа как на Ниве), потом задний, а потом все остальные..мое имхо.. на каждом приводе ездил по 5 и более лет...
На Дастере, как по мне, связка полный(режим АВТО) +ЕСП оптимальный вариант.
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------
Цитата:
Сообщение от bubba
Какие нахрен напряги в трансмиссии летом на асфальте? если не "лок"? Инерционные "напряги" - одинаковые, т.к. вся хрень всё равно крутится от колёс через дифференциалы и редуктора...
|
Задний привод подключается при разности вращений колес передних с задними, а оно бывает всегда например при повороте на 90 градусов и при этом надо давить на педаль газа.Во всяком случае у меня так.