Показать сообщение отдельно
Старый 01.04.2020, 18:30   #18262
CaHeK-174
Старожил
 
Аватар для CaHeK-174
Подробнее

Онлайн: CaHeK-174 вне форума
Был(а): 2024-03-28 05:58
Имя: Александр
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

История такая. Машина товарища. Перестала заводится, только с толкача. Проверил форсунки на слив, второй сильно льет. Давай менять клапан ( я сам первый раз разбирал). Все показал ему объяснил что да как и что можно потерять, собрали. Уже начала запускается но очень долго, давай смотреть на слив обратки, секунд за 7-10 на 1 - 3 - 4 десяти кубовые шприцы полные, второй ремонтный, соляра чуть в трубке появилась. Сегодня мне некогда было ,работал. Он сам съездил купил клапана и сам поменял. Звонит и говорит , машина схватывает но не заводится, я приехал с работы и на буксир, таскал км. 10 только потом завелась, стоит и троит. Поехали в гараж смотреть слив обратки, первый сильно льет. Давай разбирать форсунку, и что оказалось, он ПОТЕРЯЛ маленький цилиндрик что стоит над пружинкой. Дал ему магнит и он пошел искать возле гаража, НАШЕЛ!!!! Собрали и машина стала заводится.
Но когда я его таскал на буксире у него загорелись лампочки. Что нужно сделать чтобы они потухли???
Изображения
  
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!