Цитата:
Сообщение от Gidrodinamik
Да, согласен! Есть такое впланах в ближайшее время
Проверить на яму открыть капот, гудеть будет сверху или снизу у подрамника.
|
Спасибо. Приму к сведению.[/QUOTE]
При открытом капоте или закрытом, рейка находится снизу, рабочая часть ближе с лева от двери водителя, так же и в салоне звук должен идти снизу.
Насос стоит на самом вверху с права ближе к правому крылу и правой стороне бампера и капота.
Соответственно можно походить вокруг переда автомобиля и заглянуть под арки передних колёс, можно колеса выкрутить до упора в разные стороны не крутя рулём оставить в этих положениях и так же послушать звук.
Ещё можно открыть капот, где-то на тихой стоянке, открыть водительскую дверь или окно, выйти из салона и покрутить руль до упора и подержать в крайних положениях секунд пять, посмотреть перемены звука в крайних положениях руля, но не держать по долгу, а так же на парковках в крайних положениях.
---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------
Цитата:
Сообщение от Сергей159
На Дастерах с двигателями 1.6 K4M и 2.0 F4R ставится один и тот же насос под номером 491105510R, на наклейке которого написано ZF 7613 955 617. Так же на наклейке указано давление 105 BAR. Обычно оригинальный насос 491105510R продаётся без шкива. Шкив нужно покупать и напрессовывать отдельно в зависимости от типа двигателя. для 1.6 шкив на 6 ручьёв (8200246248), для 2.0 шкив на 7 ручьев (491329671R). Но иногда попадаются насосы вместе со шкивом, чаще с 6-ручейковым.
Данный насос не имеет подшипника, есть лишь втулка, поэтому осевой люфт вала имеется даже на всех новых насосах. Наверное этот люфт пропадает, когда создается давление на заведенном авто.
Возможно если поставить на Дастер насос от другого авто с рабочим давлением свыше 105 BAR, то может давануть рейку либо магистрали.
На Лады 10-го семейства, Приоры, и Нивы ставились (ставятся) насосы гур компании ZF поэтому они и подходят bolt-on на многие другие авто разных производителей, отличия если и есть, то только в шкивах и в креплении патрубков/трубок. Так же читал, что от Газели насос ГУР фирмы ZF ставят на Порше, т.к. он дешевле в несколько раз, хотя на самом деле ничем не отличается от "оригинала". Никто не будет под конкретную модель автомобиля проектировать новый насос.
https://www.motorherz.ru/about/ |
Если вы так продвинуты по насосам ГУР, то что про насос от Фаэтона KYB скажете на сколько он?
Так вот мой насос 130 BAR., колеса на моем авто тоже нестандартные 18е широкие 235, да ещё с проставками 35мм в полях и на дорогах, парковках и пробках ведёт себя так, как на BMW X5.
Переставку в движении делает просто отлично, выехать из под впереди стоящего авто в пробке вообще клево, стоит только решить что нужен такой манёвр.
Так вы посчитайте на сколько в процентах отличается 105 от 130.
Плюс в насосе существуют настройки, поэтому на бензинку от дизеля лучше не ставить.
Что касаемо что то даванет не думаю, вот температура на радиаторе охлаждения может возрасти.
Лично мне не понять когда на Туареги ставят насос от Жигулей.
Мой насос был собран, только шкив поставили в нужной плоскости, сняли шкив подвинули крыльчатку на валу под Дастеровскую плоскость.