Цитата:
Сообщение от ktist 333
Те,кто с 17-го поди уж утилизированы давно?Хоть один Дастеровский спидометр сфоткай с за 200......А то что-то не верится...Если сами реношники говорят про максимум 200,а коробка 150 и идеальные условия эксплуатации.Да вам в европах и не жалко сдать сие изобретение в металлолом с отказом того или иного агрегата(коробка-моторчик)...У нас деньги платят деревянными обесцененными бумажёнками,поэтому нам бы что-то понадёжнее..
|
Ну если не лень, то немецкие сайты прошерсти по продаже машин. Типа Mobile.de. На дастеры 1.3 Tce стали ставить в прошлом году только, а вот на Мерсы и Рено Сценик и Меган с 2017 го.
Да и что за маниакальная дума о ресурсе?! Полмиллиона нужно? А зачем? Я покупаю новый авто и езжу на нем 5-7 лет в среднем, обычный человек в год наматывает 20 000 км (это в лучшем случае). Ну а те, кто ездит много, тупо покупают дизельный авто.
Ну а насчёт про то, что говорят реношники, то они как раз с даймлером, прежде чем оснастить 1.3 Tce всю линейку Рено в ЕС и многие модели Ниссан и Мерседеса, прогнали на стендах этот ДВС и как раз заявили:"Фирменный пресс-релиз гласит, что при разработке двигателя 1.3 TCe много внимания было уделено надежности в реальных условиях эксплуатации в России. Так, в ходе подготовки к производству турбомоторы испытывались по 40.000 часов на стендах, что соответствует 14 годам эксплуатации по 8 часов каждый день. Кроме того, прототипы автомобилей с двигателями TCe 150 прошли по 300 тыс. км в экстремальных условиях эксплуатации - в мороз, жару, в условиях повышенной влажности и сухого климата, - подтвердив высокую надежность и долговечность"
Чего уж говорить о ЕС.
А угробить по быстрому можно любой ДВС , если лить не то масло, не то топливо и насиловать его постоянно на экстремальных режимах