Цитата:
|
Сообщение от Regas
там достаточно капли или меньше, в том то и дело сцепа будет работать, только его будет не достаточно, это проверенно, и тем более на ходу на трассе пол часа, часа хватало, чтоб на переключениях захрустело, где-то при снижении скорости, или наоборот передачу повыше, а вот в городе только на интенсивных разгонах при переключениях.
|
Обсалютно неверно.
Выжима сцепления будет достаточно даже при очень большом падении производительности гидравлики.
Пол часа на трассе или в городе на интенсивных разгонах как раз и говорит о разогреве (разжижении) масла в коробке, при этом и начинается хруст при переключениях. Лечится применением более стойкого к высокой температуре (вязкого) масла. На начальном этапе хрустов спасает и просто свежее масло. Мой вывод - слабые (не справляются) синхронизаторы. Кстати опытные водители умеют переключаться без хруста вообще не выжимая сцепление.
Проверено личным опытом.
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Это не до включения следующей передачи, во и хруст,
|
Это не "не до включение", это НЕ включение. При не до включении обычно передачи вылетают, а не хрустят.
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Я всего лишь рекомендовал,
|
Это правильно, для этого сдесь и общаемся, тебя услышали. Выводы каждый сделает сам.