Re: Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д.
Диаметр вала отличается, на дорестайле он 24мм, на рестайле 25. В замке с вероятностью 99,9% скорее всего используется муфта на вал, которая и блокируется (по подобию гаранта). На более тонком валу она конечно будет проворачиваться, особенно если моторным получится полить. Но главная проблема не в этом. Проблема в том что в отличии от Гаранта, ломать ЗЗ удобно, в руль можно вставить рычаг практически любой длинны и вот тут все зависит от того кто первый сдастся - руль или Бастион, мне кажется что Бастион, но в общем нужна статистика и эксперимент. Второй нюанс заключается в том, что с Бастионом можно "попасть" самому. Он будет использоваться на порядок чаще обычного Гаранта, какая у него наработка на отказ? Статистики тоже нет... И при всем при этом цена не маленькая.
|