Давненько сюда не заглядывал. Троит в моём случае неуместно. Все наблюдения по ELM. На горячую, именно когда статус регулирования по датчикам кислорода становится активным (после прогрева движка до рабочей температуры), начинает гулять, вернее циклически прыгать угол опережения зажигания. Разностная частота между графиком УОЗ и оборотами двигателя на ХХ колотит движок и корпус. Причина дрожи и пердежа, воспринимаемая как троение - именно разностная частота УОЗ и ХХ. Дроссельная заслонка в этом случае стоит как вкопанная. Первопричину не нашёл. Уплотнители дросселя и впускного коллектора заменены на новые. Первая лямбда исправна. Поставил новую и убедился, что показания один в один. Вторую лямбду заменил- расширился диапазон сигнала до полного диапазона (на старом датчике размах сигнала был зажат) и ситуация улучшилась. Показания угла открытия заслонки адекватно реагируют на педаль газа. при расколбасе дроссель стоит на угле открытия ХХ и не дёргается. Свечи ставил разные. Поимел второй комплект катушек.
Что выяснил из наблюдений. При отсутствии нагрузки УОЗ корректируется по показаниям второй лямбды в угоду экологии. Показания второй лямбды адекватные и работа каталика видна. Но, спустя 30-50 секунд после ухода оборотов ХХ на минимальное значение, начинается быстрое гуляние УОЗ от 0 до -30 вплоть до от 0 до -50. На холодную (до перхода статуса регулирования по кислородным датчикам в 1, когда статус прописывается, как работа на холодную) ХХ держит идеально. Мотор шепчет. Почему УОЗ начинает скакать, пока определить не могу. В последнюю замену свечей на новые было теплее всего и поимел стабильную работу на горячую в течении полудня. УОЗ на горячую на ХХ гулял максимум на 7 единиц в размахе и плавно от -15 до -25. Было видно, как регулировка старалась держать экологию на выхлопе. Почему срывается в зону неустойчивой регулировки понять не могу. Катализатор не сдох ещё, его работа видна по графикам. Возможно, эффективность упала, но ошибки по второй лямбде нет.
Ломайте мозг, господа.
Фишку с генератора снмал, клапан фазика отключал. Работу фазика по ELM смотрел
.
Как говорят у нас на работе:"Всё есть, а вал не крутится."
---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------
На светофоре и в пробках поглаживаю изредка педаль газа на нейтралке, что стабилизирует ситуацию.