Цитата:
Сообщение от -=Df=-
тягачъ, в этой схеме главное - надежный контакт и маленькое сопротивление проводников. Если сопротивление повысится(обычно окислы), то реле-регулятор будет поднимать напряжение на аккумуляторе. Такое выносное реле-регулятор на Жигули раньше ставили(шоколадка), потом на спаренное с щеточным узлом перешли, как более безпроблемное 
А как машина реагирует на то, что второй провод не подключен, по которому ЭБУ определяет нагрузку на генератор? Или он как-то подключен?
|
Да мы ж за всё хорошее- против всего плохого....думаю ошибка в цкбсе висит ..хотя надо бы проверить.....но на панель не выходит....это успокаивает нервы.
В данном варианте исполнения схематики....используется df терминал- используемый цкбсом- для выработки стратегии подключения мощных потребителей.... Не исключено что вслучае выпадания сигнала...используется какой- то другой признак нагруженности гены....схема старая...но жопогрейки стали нагреваться быстрее
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее написано было в 19:47 ----------
Щас пойду увеличивать количество окислившихся контактов..... Заколебался открывать- закрывать капот чтобы запустить или заглушить мотор.... Поэтому пойду и запитаю релюху от габаритов.....
Ну как то так:
- запустил мотор
-включил свет
- гена дал ток
Выключил освещение- гена отключен.....далее можно глушить мотор.....