Цитата:
Сообщение от CheburazhKO
Bizet, смущают не столько допуски грузовых, а сколько универсальность масла: и Gl-4 и GL-5. Думается мне, только GL-5 будет предпочтительнее.
|
В целом согласен с вашим мнением. Но тут надо смотреть официальную сертификацию. Не соответствие, а именно сертификацию.
Отличие GL-5 от GL-4 - наличие бОльшего количества присадок (т.к. нагрузка на мост больше, чем коробку). Самые распространеные присадки вызывают коррозию медьсодержащих синхронизаторов.
Но есть присадки, которые значительно менее агрессивны к меди. Поэтому достигается возможность применения как в коробке, так и в мосту.
Но я для моста и раздатки выбрал низкотемпературное чисто GL-5 на ПАО. Иначе после -20 есть ощущение, что машину за шиворот держат.
Тем более, что в задний мост и раздатку достаточно 1 литровой упаковки.