Цитата:
Сообщение от briancev
Будете смеяться, последний раз мыл машину примерно в апреле/мае, 2015г. перед сезонной сменой шин. Максимум только коврики вытряхиваю и уплотнители силиконом протираю. В этом году думаю её порадовать комплексной химчисткой, когда потеплеет.
Дастер есть Дастер, его предназначение картошку в багажнике возить а драить и полировать надо свой любимый Мерседес.
|
Не , для этого ларгус выпустили.
---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее написано было в 16:05 ----------
Цитата:
Сообщение от SHURBO
Случилось так, что параллельно с дастером эксплуатирую ещё и ладу-калина 2008 г.в. Скажу так - калина по кузову просто танк, по сравнению с дастером, что по толщине металла, что по качеству оного. И вообще, по поведению на дороге в большинстве случаев (трасса город) она мне больше нравится.
|
У жены калина 2013г (почти люкс).
Впечатления аналогичные.
По управляемости небо и земля , дастер просто грузовик неповоротливый.
Железо у калины очень хорошее (было).
К сожалению с приходом альянса начали жутко экономить и гранта это уже совсем не то.
Собственно у калины один недостаток , это ее имя.
Она была первым реальным конкурентом инобюджеток и в кампанию по ее дискредитации в сми было ввалено очень много бабала.
Боялись .... и правильно.
Ну у дастера свои преимущества.
Я его выбрал за размер и внедорожность.
Нам пригородным жителям самое то.
---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее написано было в 16:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011
Создавая безопасный кузов автомобиля с прочной «жилой капсулой» — «клеткой» — и деформируемыми зонами, конструкторы совершенно не заботились о его ремонтопригодности. Однако многие не могли мириться с тем, чтобы автомобиль стал «одноразовым».....к сожалению судя по сминаемости кузова Дастера про последствия седоков "жилой капсулы" никто не задумывался.
|
Да нормально все с седоками будет.Кузов всю энергию погасит пока будет сминаться.
Масса опять-же больше чем у большинства вероятных оппонентов.А это поважнее будет.