Цитата:
Сообщение от bbs
Добрый день. Предлагаю обсудить тему топливных фильтров на новые дизельные дастеры. Интервал замены, номера оригинальных, качественные аналоги, особенности самостоятельной замены, отличия и сходства с предыдущими поколениями.
По предыдущим дастерам информации много, а есть ли какие-либо отличия для нынешнего поколения?
У меня подошло время ТО1 (15000км), замена фильтра на этом пробеге официально не предусмотрена, дилер просит 3500 за фильтр+600 работа. С такой ценой появилось желание менять через 15т самостоятельно, а каждые 30т - у официалов.
Какие есть проверенные варианты? И что в принципе подойдет на новые дастеры?
|
Пользовал на Дастере (2013) KL781, последние 50 000 не менял, так и сдал в трейд-ин, никаких проблем по тяге не было. Чем дольше стоит, тем лучше фильтрует. Новый фильтр от старого отличается наличием подогрева , отсутствием обратного клапана, а также тем что он разборный. Самостоятельно менять фильтрующий элемент не рекомендую из соображений трудности обеспечения чистоты, кроме того - фильтрующий элемент в корпусе фильтра может встать криво и соляра пойдет напрямую, минуя его