Парни, вы пишите про такие машины - 45 тыс двухлетка и за 1.4 млн - кто такие машины продает? 45 тыс - это вообще не пробег, и через два года авто обычно не меняют. Ну или не скидывают по 40%. Это ж не премиум, который дешевеет быстро.
---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Веселый Дустер
Вы про стоковые машины говорите или про подготовленные?
У вас Дастер стоковый или тоже подготовленный?
Я специально ехал по одной и той же разбитой дороге на Дастере, Паджеро и Прадо. Паджеро гремит больше всех. ТЛК - едет норм, но чувствуется вес. Но там ТЛК был с гидроподвеской. Дастер едет безо всяких вопросов.
Попробуйте в следующий раз приспустить колеса до 1.5.
В Дастер вложить 100-120 тысяч - пружины + аммо Ironman, колеса МТ побольше и блокировку и будет ехать не хуже . Лично не проверял, но это мое мнение. Единственный минус - это глубина брода, выше низа дверей не сунешься, по полу идет проводка. У МПС вроде 60 см штатно заявлена глубина. У ТЛК 70 см.
|
Обновлю свое мнение.
Таки да, Дастер по Кольскому едет гораздо медленнее рамных коллег.
Подвеска + рама+ крепления кузова - все это позволяет рамному аппарату держать более высокую скорость на таких участках, как дороги Среднему и Рыбачьему.