Цитата:
Сообщение от Andrey_74
Полностью поддерживаю. Для тех кто стоит перед выбором автосигнализации настоятельно рекомендую с автозапуском и турботаймером, очень полезные функции, особенно для дизеля! Сейчас автозапуск настроен на -18 градусов под капотом и 20 мин работы, машинка за сутки 3 раза заводится, 2 раза ночью и один раз днём. По БК суточный расход на прогревы выходит около 1,5 литров соляры, зато всегда есть уверенность что заведусь. За бортом -23...-27, морда утеплена изолоном плюс термоодеяло, которое очень хорошо сохраняет тепло.
---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:20 ----------
У меня за 20 мин на холостых температура под капотом с -18 до +5 поднимается. Последний раз заводилась в 5 утра сейчас посмотрел температуру под капотом -16 градусов. То есть греется 20 мин, остывает около 8 часов. При работе дизеля на холостых всё равно вся энергия от сгорания топлива превращяется в тепловую, так зачем переплачивать за Вебасто?
|
У меня автозапуск и турботаймер.
По разным данным холодный запуск равен 300-400 км пробега. 8 часов остывания с одеялом, достаточно 1 заводки за ночь при минус до 30 град. 25 и выше вообще нет смысла. Утром перед выходом , для комфорта. Короче должна быть золотая середина. Расход топлива особой роли не играет. И есть такая не приятная штука при частых ночных заводках - в глушаке происходит конденсация и намерзание, как следствие - забивается инеем и вообще не заводится.
Турботаймером пользуюсь практически регулярно, автозапуск по крайней необходимости.
Главное без фанатизма, учитывая плюсы и минусы.