решение комплексное, требует выполнения всех перечисленных действий.
и так, что достигнуто переделкой вентеляции:
левая нога не мерзнет. ей тепло, не зависимо от того,
где она находится. на педали сцепления или на выштамповке для отдыха ноги.
на прогретой машине правую ногу ничего не жарит, так как установлен щиток,
отделяющий ноги от пространства под бородой,
правой ноге чуть чуть теплее чем левой.
так же пока машина недостаточно прогрета под торпедой не гуляют сквозняки.
так как теплый воздух дует сверху вниз, СОХНУТ влажные коврики после мойки.
это очень показательный факт. зимой однозначно на ковриках не будет ледяных глыб.
лобовое стекло оттаивает равномерно.
передние боковые стекла ТОЖЕ ОТТАИВАЮТ и не запотевают.
в машине уже не душно. если раньше внизу был дубак, а под потолком жара,
то сейчас теплый воздух обдувая ВСЕ передние стекла отдает тепло равномерно
и вверху он уже НОРМАЛЬНОЙ температуры, а стекла не потеют. но об этом я уже писал выше.
что было сделано:
1. разделительный экран с правой стороны от ног водителя, это картонное лекало в натуральную величину:
вырезанный и установленый экран
2. частичное перекрытие центрального верхнего дефлектора.
в моей версии данная работа проделана на снятой торпеде.
вполне возможно торпеду не снимать.
3. увелечение сечения боковых дефлекторов (треугольного вида,
над круглыми большими).
выделена часть которую надо удалить
после удаления лишней пластмассы вид такой:
планируется край окультурить, отличатся от заводского будет не значительно
4. изготовление альтернативных воздуховодов для обдува ног водителя и переднего пассажира.
тоже необходимо снимать торпеду
а вообще более подробно отсюда и ниже.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...%E4%F3&page=75
это как работает обдув в мороз
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...667#post428667