Цитата:
Сообщение от Sane
Хороший вопрос, и вопрос- а нужно ли нам масло в 4м свечном колодце?
Два раза его повернул, и этого было достаточно чтобы началось потение, постепенно переходящие в подтёки масла. Может лучше катушку поворачивать по оси, хотя наверно так скорее и быстрее всего выйдет из строя уплотнительная резинка на катушке.
У меня похоже он был уже мёртв, чем жив. Я клапан достал из уплотнительной манжеты без всякого сопротивления, как будто палец из воды вынул, и что она там будет уплотнять, если она толком не обжимает клапан. До меня, чужих рук там не было.
|
Ну, у меня не всё так запущено
Достал клапан, очистил от частиц песка, - основная проблема течи!
Обратно засандалил, после очистки, с маслом вошёл плотно и до сих пор не потеет. Есть мнение, что Рено может изначально разные сальники туда ставить, кому как повезло, резинка была вроде П- образная.
---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------
Цитата:
Сообщение от J.ZH
Любой сальник, если обильно промыть карбклинером, немного размягчается и разбухает. Поэтому достаточно старый сальник, без следов задиров промыть из баллончика.
|
Лучше тряпочкой, смоченной в восстановителе дверных уплотнителей из резины, типа такого: 1538 LIQUI MOLY, или замочить в димексиде
Тоже разбухает немного.
После ацетона он усохнет через некоторое время, ещё больше.