Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Мой почти 5тилетий опыт эксплуатации дизельавто полностью подтверждает процитированные утверждения. Угар начинается как раз на пробеге 7 с половиной тысяч. Смею предполагать, что это связано с деградацией присадок по мере накопления маслом сажи. Причем не зависимо от используемой марки масла. Использую исключительно СВД Рейнол или Петронас. А теперь предлагаю задуматься продвинутым несхоластам, что происходит с маслом и с самим двигателем, если часами гонять на 4х тысячах оборотах и не сокращать сроки замены масла.
|
20 лет юзаю дизеля, угар всё же от режимов эксплуатации зависит. Сейчас вот на рабочем дизеле спустя 46 000 пробега (95% по трассе с оборотами 2000 в среднем) масло убавилось с максимума до середины, но и то из за такого длинного интервала замены.До этого был другой , там обороты были в среднем 3000, из за пятиступки МКПП, уровень падал за 30 000 пробега до минимума. На Дастере вообще уровень не менялся, а там тоже интервалы были 15-20 000