Цитата:
Сообщение от Dmitrus
Я и не хочу, чтобы он работал постоянно, цикличность нужна, но при бОльших интервалах. Читал, что 18 кОм вставляют. Не знаю сколько оптимально для испарителя на трассе при 6-10 часовой работе.
|
Ну так я и говорю! 18кОм мало, даже 24кОм щелкает только на первой скорости и при 25 за бортом! Поставил 30кОм покатался пару дней, понравилось, пробеги по трассе до работы 20 км! А потом поехал 1400 км температура по дороге росла от 26 до 30, в основном на 3 скорости! Исключая заправки, на ходу приходилось выключать кнопкой 3 раза, кондей работал но становилось жарко, падала интенсивность обдува! На обратную дорогу поставил 60кОм выключал 2 раза! Вобщем сейчас 98кОм, интервал работы 13 секунд, выключен 7 секунд на 2 скорости 30 за бортом! Наверное не обмерзнет на пробегах 400+км, но это не точно!