Цитата:
Сообщение от esve
У вас вижу до замены тоже было замасливание слева (пятно налипшей пыли). по этому поводу что-нибудь сказали? И появилось ли оно на новом коллекторе?
Мне будут пока менять прокладку. Чем то брызгали и нашли всасывание в районе прокладки. Подозреваю, что придется тоже добиваться замены коллектора. Как только их в этом убедить...
|
По вопросу пятна. Эта фотка старая, еще прошлой весной сделанная. Заметил это пятно примерно на 500 км пробега. Тогда и сфоткал. (Более свежей фотки в эту тему под рукой не было, да какая разница - коллектор тот же) Приехал к дилеру. Вердикт - с завода завышенный уровень масла. Слили на 3 мм ниже верхнего уровня в холодном состоянии. После этого ни на старом, ни на новом замасливания не наблюдалось. Если неохота ехать к дилеру, можно самостоятельно, как выше посоветовал товарисч при помощи большого шприца плюс трубка от системы для капельницы. По вопросу убеждения. Я уже писал, что недостаток официально признан производителем. Дилер может тупить только по одной причине - он эту неисправность устраняет за свой счет, потом этот счет выставляет Москве. Неохота тратить свои деньги. В таком случае пиши письменно: прошу устранить такую-то неисправность... На втором экземпляре - роспись дилера. Починят. Забесплатно.
---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:55 ----------
И еще. Как мне пояснили у дилера, официальная процедура предусматривает не только замену колечка, но и замену коллектора согласно реношного техрегламента. А замена только колечек - это самодеятельность дилера, которую Рено не одобряет. Зачем нужна замена коллектора? Как я понял, что он тоже, как оказалось, сделан весьма топорно и как-то на все это влияет или, как минимум, в будущем может приподнести сюрприз
---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------
к вопросу того, что резинки не помогают - все резинки были импортные, под импортный коллектор. Русские на самом деле по внешнему диаметру меньше.
Во-всяком случае, по словам дилера, по таким заявкам запчасти идут с центрального склада Рено/Дачии в Европе и они гарантируют отсутствие там русских запчастей.