Ну, вот и я пополнил ряды водов – Дастеров!
Получил подарок за два дня до Дня Рождения
- Renault Duster
в светлом базальте, в привеледже, с двух литровым двигателем, да еще 4х4.
А началось все еще в 2011 году, когда пришла пора искать замену Акценту верой и правдой отслуживший 7 лет без одной поломки и аварий.
Тогда то и стала появляться в СМИ первая информация по Duster.
А когда узнал про дорожный просвет и про углы въезда – съезда (для меня основной критерий при выборе новой машины) решил «сразу брать».
Сразу брать конечно еще было нечего – удалось записаться 2 января 2012 в 20:50 за 10 минут до закрытия салона.
Дилер: У-Сервис, Щербинка, срок поставки в мае (кстати - не обманули, уложились), предоплата – 10 т.р., обязательно допы – 50 т.р.
(Сейчас у дилера предоплата 100 – 150 т.р.
и сроки середина – 2013г.
)
Дальше ожидание и раз в месяц звонки дилеру. Срок каждый раз называли конец мая – начало июня.
Где-то в апреле сообщили VIN.
22 мая звоню дилеру – и в ответ: Вашу машину пять минут назад сняли с автовоза!
Приезжайте!
(Только что хотели звонить мне…
)
23 приехал в салон осмотрел машину, оплатил и заказал допы.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Когда приезжал оплачивать, в салоне стоял в свободной продаже Duster Expression 1.6 4x2 МКП синий минерал со всевозможными допами за восемьсот с лишним т.р.!
При следующем моем визите через пять дней в салон, на нем висела табличка – продано!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
По ценам:
Duster – 621 000.
Дополнительно: доставка 5 000, цвет 6 000, все подушки 11 000, задние эсп 5 000. ИТОГО: 648 000.
Из допов у дилера: сигнализация STARLINE A61 – 11 597, сирена 160, иммобилайзер 11 691, парктроник AVILINE MP-218LCD-Y8 передний + задний 16 558, антикор DINITROL 479 (он же типа шумоизоляция) днище + арки 10 014, подкрылки задние 3 460, ковры Duster 4x4 - 2 419. ИТОГО: 55 899.
Парктроник понравился, действует очень точно. Сообщает информацию по-русски. Экран цветной, четкий, на каждый датчик своя шкала делений. Передний задействуется на 10 сек. после нажатия педали тормоза и при наличие препятствия, зона действия от 0.6 м и меньше, после 0.3 м говорит СТОП. Задний задействуется всегда при включении задней передачи зона действия от 1.6 м и меньше, после 0.3 м говорит СТОП.
Фирменные коврики не понравились. Водителя хоть и совпадает идеально и пристегивается к полу, но под педалями ничего не закрывает! На задних нет перемычки на тунель! Резина тонкая, борта не высокие. В общем, деньги на ветер, надо менять.
Так как машину приобрел на длительный срок, решил заказать антикор + задние подкрылки.
Страховался там же в салоне (Ингосстрах) ОСАГО + КАСКО (Премиум без франшизы): 3 298 + 43 304. ИТОГО: 46 602.
Купил дополнительно в магазине: резинку на капот от Газели (подошла как родная) за 350.
Замок на рулевой вал Гарант Блок Люкс 334.Е – 6 650 (установил за 10 минут, пользоваться неудобно – буду привыкать).
Манометр Качок M30 – 370 (оказался очень точным) Кстати вечером, когда решил проверить давление в шинах: в одном 1.7, в двух 1.9 в последнем 2.3, хотя в салоне уверяли что давление проверяли!
Видеорегистратор DOD GSE550 – 10 340 (регистрирует). ИТОГО: 17 710.
Регистрация в ГАИ – 2050.
Подведем баланс: 770 261!!!
Да уж не дешево нынче стоят дешевые машины с начальной стоимостью от 449 000.
Да, еще в салоне подарили (т.е. даром) Набор Автомобилиста в фирменной сумке RENAULT и Лазер-радар-детектор ParkCity RD-22. Пустяк а приятно.
Еще в планах думаю установить сетки на радиатор и поперечины на рейлинги.
28 мая (вот наконец настал тот час…) поехал забирать. Оформление всех документов, страховка, осмотр и приемка заняла ~ 2 часа. Все рассказали, показали, объяснили.
И в путь до ближайшей заправки.
Крышка бензобака не напрягает, открыл крышку, повернул и вытащил ключ, повесил крышку на лючек и пошел платить. Вернулся - закрыл. Только заправщику работы меньше.
Когда выезжал из салона, на одометре было 10 км, бортовик показывал расход 45 л. Сейчас после пробега 90 км – показывает 13 л – в основном город пробки. Бензин 92.
Впечатления от первых километров самые положительные, все ожидания оправдались.
Первое что понравилось – как ни странно - кнопка дуделки, можно нажимать одним пальцем не отрывая руки от руля! (С ностальгией вспоминаю шестерочный руль на своей первой машине, где можно было нажимать на сигнал одним большим пальцем левой или правой руки, не отрывая рук от руля).
Второе – высокая посадка – здорово! (поднял сиденье до конца). Высоко сидишь далеко глядишь.
Третье подвеска – ямы, бугры не замечаешь.
Можно конечно поискать мелочные недостатки:
Дворники маловаты, надо подлиннее. Наружные зеркала, можно побольше. Когда брызгаешь на стекло – дворники делают только один взмах, надо два – три. Передачи коротковаты. Блок управления климатом низко, надо повыше. И еще очень плохо что задний свет только с одной стороны (это наверно самый главный недостаток)…
Но все они с лихвой перекрываются крупными достатками (по крайне мере для меня)…
Дорожный просвет, углы въезда – съезда, подвеска, подключаемый полный привод, большие колеса, трансформация салона, опускаемая вперед спинка переднего кресла пассажира, емкий багажник + емкий подпол для запаски. Достаточно много места для ног задних пассажиров. Цена…
p.s. Вот такой сумбурный рассказ получился - не судите строго. Все пора спать, завтра(точнее уже сегодня) в ГАИ с утра пораньше.
p.p.s. Продолжение следует (с фотками)…