Цитата:
Сообщение от ИгорьВТН
у шкоды ети первых выпусков цепной привод ГРМ однорядный к 50 т.к цепь вытягивалась до 5 см требовалась замена со всеми шестернями ...
|
а с шестернями то зачем? ну в прочем если на пять сантиметров то конечно всё может быть только ошибка по положению распредвала вылезает при растяжении на одно звено а это сантиметр, да и при запуске двс появляется характерный звук,- ремонт стоил у дилера до кризиса около 20т рублей, из них ремкомплект цепи стоил 7500-00 и герметик 2300-00, а остальное работа, но если не совмещать с заменой масла то плюс ещё маслянный фильтр и масло 5w30 или 5w40 не помню кажется 4,5 литра. По эльзе при замене цепи замена масла обязательна. Ремкомплект включал в себя два башмака, две цепи, натяжитель и два или три одноразовых винтика и сальник, по отдельности правда всё стоит дороже чем в комплекте. В течении гарантии ремонт выполнялся по гарантии а ещё год после окончания гарантии клиент оплачивал только 80% стоимости работ в случае ремонта, 20% работ и запчасти оплачивал производитель