Цитата:
Сообщение от kolum
Мне вот интересно. Если не пользоваться приспособой и рисовать метки, то зачем ВМТ выставлять?
|
Рисовать метки лучше на правильно выставленной позиции валов, а правильные позиции валов, это ВМТ первого цилиндра, который находится со стороны коробки.
Regas написал в сообщении порядок действий и то, что валы расходятся без приспособы на небольшой угол.
А если не выставлять ВМТ, то не понятно вообще в каком положении будут валы!
Допустим снимаете разрисованный ремень, а валы в это время находится в таком положении, что их провернет на такой угол, что вы потом не поймаете валы на нужную метку, так же будет непонятно в каком положении акажется коленвал и впускной вал с фазиком, если двигатель 2л.
Плюс валы могут находится под нагрузками, снимать ремень под большими нагрузками черевато повредить что либо или травмировать.
Это вам не трамблер выставлять на авто прошлого века!
По мимо замены ремня таким автоматическим действием, при установки приспособы еще выставляется порядок зажигания и его угол!
И уж если совсем правильно, под первым цилиндром в блоке есть заглушка - болт, а в грузе колена есть паз, в который открутив заглушку, через вставляется болт- приспособа, тем самым фиксируют вал колена, так вот чтоб быстрее попасть в паз, ставят первый в ВМТ!
Да чтобы при одевании зубчатого ремня не стронуть валы шаловливыми кривыми руками!