Цитата:
Сообщение от 911M
Тут УАЗ вероятно к месту...
|
УАЗ и любой джип они тяжелые и большие. Кроме того частота поломок и необходимости делать антикорозийку следя за кузовом у уаза значительно выше.
Попробуйте по лесу между деревьями лавировать на большой машине или по болотистой местности, где они под своим весом вязнут продавливая грунт.
Я уже не упоминаю про расход топлива.
Дастер самое оно на дизеле.
В меру легкий, более менее компактный, и в полне экономный.
А главное дизелек мне у него нравится по кривой момента на низах.
Даже блин передаточные числа прямо под меня попадают у него, редко в какой машине, взяв ее покататься, мне нравится как передаточные числа стоят (у иномарок делают больно короткие передаточные, видимо людям нравится ускорение в ущерб скоростям), а тут даже в коробку лезьти не придется и менять шестеренки (заводской вариант меня устраивает).
Минус один, он с завода слишком низкий, особенно если надо в лесу переехать разлившийся ручей не намочив салон.
Поэтому меня волнует не только клиренс, по отзывам дастер можно и до 27-28см поднять (у меня сейчас ford fusion c 25см реального клиренса под защитой, 25 мне хватит, это не главное, мне в текущей машине геометрии не всегда хватает, хотя до бамперов 36см от земли).
Сейчас у меня этот фиолетовый форд, и проблема не в клиренсе, а только в геометрии. Маловато до порогов и бамперов.
Мне даже переднего привода достаточно, форд переднеприводный, правда с блокировкой дифференциала и на злой АТ-шке, и прекрасно справляется, но вот по геометрии хотелось бы повыше немного, не в ушерб габаритам и весу автомобиля (то есть тяжелый автомобиль мне не надо, трехдверку типо джимни тоже нет, только 5 дверка).
Меня больше волнует высота до порогов и бамперов, какой бугор или канаву я смогу преодолеть (все таки дастер длинее моего текущего автомобиля), да ходы подвески тут очень плохи, но ЕСП у дастера по моим ощущениям закусывает прям хорошо, лучше большинства кроссверов на которых я пробовал диагоналиться.
И самое главное какой высоты брод по порогам я смогу спокойно преодолеть не намочив салон (преодолеть не ходом, а с остановкой, рассматриваем худший сценарий - это остановка по среди брода и плавное течение воды через отверстия в салон).
Вопросы остаются теми же:
у кого лифт +35-40мм и колеса стоят 225/75/16 (максимальный размер на таком безопасном лифте с небольшой доработкой арок).
Какие у вас расстояния от земли до:
1. Порогов.
2. Защиты картера двигателя.
3. Заднего редуктора.
4. Переднего и заднего бамперов.