Re: Лифт подвески
10 лет эксплуатировал Патрол Y61, лазил и между деревьями и в болотах. Прошел путь от стока до колес 37" и обратно. Подвеску вернул к стоку соответственно. Если клиренс увеличитвать за счет колес - надо менять пары, в противном случае грузим сцепу, маховик, теряем тягу на колесе, соответственно потеряем проходимость. Лифтуясь жесткими приужинами теряем ход отбоя, чаще ловим диагоналку, соответственно чаще встаем... Надо блокировки внедрять... Просто у дастера запаса по переделкам не много. Ну и не плохо прикинуть прирост проходимость к стоимости получения этого прироста. И нужен ли вообще этот прирост. Многие даже не пробывали найти предел проходимость стока, а уже бамперами с лебедками грезят. Каждый шаг в сторону увеличения проходимости приводит к уходу от комфорта, динамики , управляемости... По чуть-чуть, почти незаметно. А в определенный момент, прокатнувшись на стоке после своего монстрика приходит просветление...
|