[ФМА]

Главное - побольше уверенности, тогда любая чушь звучит солидно.
Нафига покупать ещё один дастер, когда и так куплен не с 1,6 .
Частенько ездил с двухлитровым и могу сказать, что с нормальным водителем он едет достойно, даже гружёный. И нахрена разгонять его на пятой до 130 при легальных 110 я вообще не понимаю. Два литра и так кушать любят, а если ехать на них в режиме "бензопила" ( как на 1,6 с их пятиступками) - тогда точно от заправки до заправки ехать придётся.
На счёт терминов, новая коробка включается обычно не жёстко, а туго - пока синхроны не убиты. Это потом передачи начинают падать, а у особо ловких и хрустеть.
На счёт динамики и прочих ощущений, не секунд. Раньше достаточно было поставить тугую пружину на педаль газа и машина сразу переставала ехать. Теперь в этом нет нужды, производитель специально тупит двигатель до средних оборотов, без всяких турбоям. Прошивкой это убирают, ехать становится комфортней.
Более того, не знаю как у рено, но на ваге можно было менять и длинну педали. Родная педаль шкоды например была активна в самом начале и в конце, а середина была вообще пустой. Ехать было очень дискомфортно- стопа уставала.
На дастере ( у меня дизель) педаль меня устраивает полностью, кроме нюанса с оборотами. Нет возможности держать 1000. На холостых от слова совсем, на передаче с трудом и рывками. Как такую жопу можно было сотворить с дизелем знают только лягушкоеды