Выложены типичные неисправнеости дизеля К9К.
https://otoba.ru/dvigatel/renault/k9k.html#problemy
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Типичные неисправности мотора Renault 1.5 dci
Критические поломки
Известной проблемой этого дизеля является проворот вкладышей коленвала. Обычно он происходит на пробеге более 150 тысяч км из‑за падения производительности масляного насоса.
Троение
ТНВД системы Delphi со временем начинает гнать металлическую стружку, которая забивает форсунки, топливоподающую магистраль и бак. В результате мотор начинает троить и помогает только полная замена всех вышеперечисленных узлов.
Проблемы с электрикой
По электрической части двигателя также хватает глюков, чаще всего отказывают датчики давления наддува и положения коленвала.
Поломка турбины
Турбонаддув на этом моторе нередко ломается еще до 100 000 км пробега. Виной тому продукты износа вкладышей коленчатого вала. Попадая на подшипниковые втулки ротора, они вызывают его биение, которое и приводит к преждевременной поломке.
Стуки в двигателе
Нежные форсунки, особенно Делфи, не любят плохое топливо и быстро начинают издавать громкие звуки. Если долго ездить ничего не предпринимая, бедная смесь приведет к прогару поршней.
Мелкие проблемы
Поломки, характерные для любого агрегата на тяжелом топливе - это выход из строя клапана ЕГР и сажевого фильтра. Последний стоит так дорого, что практически все его не меняют, а вырезают.