Цитата:
|
Сообщение от Targon14
вас процент открытия дроссельной заслонки
|
На прогретом был 11,4%, на холодном 12,1% Давайте опять разберемся. В начале работы двигателя, т.е. на холодную топливная смесь обогащается для лучшего пуска. Далее по мере прогрева она становится оптимальной, т.е. намного меньше от холодного. Приведу пример, когда я поставил форсунки с меньшей производительностью на дастер. У меня с начала заводки, т.е. на холодную начался так называемый расколбас, как у вас. Но при этом я не смог и раскрутить двигатель, так как не хватало топлива. То что вы промыли форсунки это хорошо, надеюсь в обе стороны. Дроссель тут не причем. Ищите косяки в топливной системе. Чтобы обеднить смесь, надо чтобы на хх вместо дросселя была дырка. А не высчитывать доли процентов у заслонки. ДК вы хоть отключали? Без него вы хоть немного обогатите смесь на горячую.