Цитата:
Сообщение от Юрий_123
если только в последний момент не оторвало какой нибудь клапан.
|
Вот этот вопрос в первую очередь и интересует. Ибо стук есть, слышен даже при прокрутке стартером. Поэтому стоит задача
- посмотреть наличие обломков и следов встречи на нагаре поршней
- вскрыть ГРМ и посчитать количество зубьев при перескоке
Если перескок 1-2 зуба, обломков и следов «сталинграда» нет, сменить привод ГРМ, мерять компрессию и пробовать заводить, авось обойдется.
Если перескок больше или есть следы, однозначно вскрывать и капиталить ГБЦ, плюс вскрывать низ и проверять геометрию шатунов.