Цитата:
|
Сообщение от Angelo
Электропривод (только привод!, всё лишнее, вроде личинки с водительского - убираем, или ставим 1 штырь туда) определяет СОСТОЯНИЕ всех замков открыто/закрыто.
В состоянии «закрыто»- штатно, дёргая руками за ручки - ни снаружи, ни с нутрии ничего не открывается.
В состоянии «открыто»- штатно, дёргая руками за ручки – с наружи и с нутрии всё открывается.
|
А как открывать машину, если сядет аккумулятор?
Тупо забыл выключить габариты, вышел утром, машина не открывается. Брать в руки лом? Есть конечно решение - одна известная мне фирма делает резервный аккумулятор с диодами, на сигналку, еще выводят розетку для подзарядки аккумулятора наружу. Соглашусь, что это решает проблему, но создает новые зимой. После мойки двери могут примерзнуть - я думаю с этим сталкивались все. Весной оттает тогда и поедем? Розетка снаружи может окислиться и привести к короткому замыканию, да даже если не окислится, то провода от розетки в багажнике, а обычные "крокодилы" не подходят. Опять приходят на ум мысли о ломе. Жалко однако.
Короче вариант "авось пронесет" не для меня. Считаю, что защита должна быть разумной, чтобы не создавать неприятностей или хуже того, опасностей для владельца.