Цитата:
Сообщение от Regas
Друзья в серьез озадачился безопасностью! прохождения поворотов, какие повороты вы часто проходите и на какой скорости, потому что установленные ограничения по скорости к приближению к повороту примерно от 20, 30-50 км/ч, а на прямых участках автодорог 40-60км/ч, на прямых трех полосных в одном направлении 80 км/ч, в Москве, а так же на Третьем кольце.
Это для всех участников движения, а что можно порекомендовать человеку установившему нашу блокировку, и прошу учесть, что по дорогам передвигаются авто владельцы с блокировками других марок автомобилей.
И навыки прохождения поворотов у всех разные, как и навыки езды по бездорожью.
Также, какая у Вас скорость в повороте? под каким углом и радиусом, конечно все примерно, а лучше видео с отзывами и навыками  но не в этой теме.
. |
Привет! Прохожу виражи с максимально допустимой скоростью(хотя знаю,что это небезопасно,но-так научили давно,привычка сильнее).Когда 60,когда 80,а бывает,и на 120 под свист резины.По всякому.Величина крена очень важна при этом(перераспределение нагрузок на колёса)-автобаферами снизил крен процентов на 30-50.
На каждом вираже-свой угол сноса,ну и,конечно,-покрытие+состояние резины определяет динамику управления.
Именно поэтому пока я не решил ставить блокировку,т.к. реально боюсь потерять контроль над авто в хорошем вираже на дрянном покрытии,да ещё какая-нибудь мартышка резко оттормозится впереди после входа в поворот.Тогда-песня.
Постоянно приходится учитывать работу ЕСП,которая,переаспределяя крутящий момент,одновременно душит движок и в нужный момент можно просто не иметь возможности подгазовать,если понесло жопу в сторону.Работа локки в этой ситуации-может стать приличным фактором усугубления именно этой ситуации.Это моё личное мнение-уже излагал на форуме Колеосов.
Хотя,для грязюк-блокировка-это то,чего не хватает в наших,и не только машинах.
Спасибо.
P.S.Когда увидим видео с встречи Майской в окончательной редакции?