Цитата:
Сообщение от Александр Ю.
По поводу ресурса ремня ГРМ.
я считаю, что ресурс зависит от нагрузки на ремень. А эта нагрузка определяется количеством распредвалов и средними оборотами. И посему мне кажется, что на дизеле ресурс должен быть сильно выше, чем на бензиновом.
Ведь многие при замене ремня обращают внимание на его состояние - он бы ещё поработал ... Тогда зачем его так рано менять?
|
Ну что касаемо именно К9К, то на российском Дастере идет третьего грубо говоря поколения, где вообще регламент замены ремня ГРМ определен в 150-160 000 км. (Или 6 лет), собственно Dacia Duster с этой модификацией такой срок и имел. А вот уже последующие, с евро 6, имеют уже уменьшенный интервал в 120 000(6 лет), например на моём. Накатал 100 000 за 5 лет, так что замена через год)))
Ну а так имею дело с дизелями PSA 1.6 hdi (dv6),где ремень ГРМ менялся лишь через 200 000 км или 10 лет. Сейчас юзаю 2.0 hdi (Dw10), у него 150 000 (10 лет). И да, ещё нигде ремень не рвался)))
Морозы кстати и у нас случаются, вплоть до -30. Кстати именно видимо из за климата, на тех же PSA для Норвегии, Финляндии и Швеции регламент по времени ограничен в 5 лет, но те же 150-200 000 км.