Это точно!
Видимо масло смешиваясь с водой реагентами как то застывает, вроде шприцуешь, вроде лезет аж со всех щелей, а кирдык все равно наступает, на старой приходилось частенько менять ,бывает 50 тыщь проходит а иногда и 30.А вот шаровые с наконечниками (на старой с тавотницами были то просто супер, шприцуешь раз 1-2 года а из спец дырочки -ниппеля аж вода сначала выходит а потом уже смазка!) отлично ходили.
---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее написано было в 16:42 ----------
Цитата:
|
Сообщение от niklit
Два шипа GUM - 92 срезано под корень. Слабоваты наверное данные крестовины для нашего авто. Диаметр родного шипа 13 мм, а GUM - 92 11 мм.
|
По-моему последнее время крестовины везут поганые-сырец, сталкивался и цены в добавок смешные типа 500руб.Менял на делике так тыщь наверное и 20 не отходила, стуков еще не было но люфты пошли. Тоже помойму этой же фирмы.
Вот и думай потом связываться ,с кохозом ,сэкономишь 5 тыщь а толку нет, может проще целиком кардан покупать оригинальный. я так понимаю он 20-25 стоит. зато на 100ку хватит,а со старым эксперементить , шрусовый я так понял тоже не панацея, сырец качество металла поганое, да и шрусы ставят не правильные,нужны внутренние гранаты а не внешние,те должны нормально ходить,у которых не шарики а 3я вилка с подшипниками, осевые, а не поворотные.