Естественно: механические потери + насосные потери висят на трансмиссии дополнительным "грузом".
А теперь мы подали в цилиндры топливо... Воздух есть, искра есть, топливо есть. Смесь воспламенилась, дотолкнула поршень, который и сам бы вниз ушел, а ему еще и помогают. О каком торможении тогда идет речь?
---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------
Цитата:
|
Сообщение от bubba
ну например, на оборотах около 1000 (близких к хх) не будет "абсолютного" нуля
|
По моим наблюдениям выход из ПХХ (если машина стоит) наступает на Рено где-то на 1200 (плюс-минус). Это видно и по сканеру (если есть вариант вывести на график время впрыска), да и если снять сигнал с форсунки, то на ПХХ четко видно пропадание импульсов на форсы.