Morze701
Когда Рено для одной и той же геометрической степени сжатия в одном случае указывает 11,05 а в другом уже 11,1 - тут и рождается понятие "динамической степени сжатия"
А если серьезно, то Вы абсолютно правы в том что нужно придерживаться той терминологии на которой разговаривают компетентные в этой области люди. Я теорией ДВС плотно не занимался, работу понимаю "на пальцах" отсюда и терминология, но с моей точки зрения - по сути "динамическая сж" есть тот же самый коэффициент наполнения. Чем больше смеси попадет в цилиндр, тем в большей степени она будет сжата. При одних и тех же условиях на F4R КН будет например 0,9, а на F4R410 КН будет уже 0,91 (благодаря махинациям ФР), соответственно предрасположенность к детонации возрастает, поэтому у рестайла на лючке и написано 95-98.