Цитата:
|
Сообщение от vov-ka
Читал-читал это- http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10353 и нифига не понял, зачем после частичной замены тарахтеть двигателем до включения карсона, а потом открутить и вылить лишнее. Зачем тарахтеть?- движек при "Р" коробку нифига не греет, потому как там ниче не крутится (по металлу от движка температура фигово переходит на коробку, через жижу антифриза у DP-2 и маленький теплообменник то-же).Я б еще понял что ждем разогрева коробки на D, а вот греть на Р- этож бессмысленно долго? Чего я не понимаю? |
vov-ka, Провел частичную замену масла уже три раза, прогревал на P до срабатывания вентилятора, масло прогревалось до 60 градусов, т.к сливается 2.6 литра, а заливается 3.0 литра возможно лишнее масло при прогреве на D не очень хорошо для коробки.