Цитата:
Сообщение от Bizet
Гаражные тесты вообще не имеют ничего общего с необходимыми характеристиками для моторного масла.
Для гражданского водителя Дастера средней полосы гидрокрекинг более предпочителен. ПАО имеет преимущество для северных районов нашей Родины, ну или у кого зимой долго темпера продолжительно держится -25 и ниже. Для тех, кто совершает короткие поездки ПАО тоже имеет смысл. Для оффроудных покатушек на подготовленном Дастере тоже можно задуматься (признаки: муды на колесах, самоблоки с переднем и заднем мосту, лебедки, шнорхели, вереница 4х4 джипов спереди и сзади; если ничего этого у вас нет, то съезд на грутовку возле дачи оффроудом не является).
Мамкиных стритсракеров, который на своей ржавой девяточке уходят в горизонт со светофора за 15 секунд до 100 км/ч в расчет не берем.
|
Вот даже соглашусь в чём-то... Хотя, тесты представленные в видео весьма далеки от гаражных, и данное определение уже априори демонстрирует предвзятое отношение к теме вопроса, но, тем не менее, они(тесты) действительно являются синтетическими, что, в свою очередь, не мешает им показывать реальные отличия в свойствах масел на разных базах.
Что касается остального, то с тем же успехом можно рассказывать про то, что минералка второй группы является более предпочтительной в сравнении с гидрокрекингом для гражданского водителя Дастера средней полосы.
П.С. Если что, то в видео упоминаются и реальные тесты, которые можно посмотреть на том же канале. А данное видео уже является ответом, объясняющим недалёким, как и почему получается разница между гидрокрекингом и ПАО в реальных тестах на автомобилях.