Цитата:
Сообщение от Александр Ю.
Сажа не абразив. Сажа всегда ранее присутствовала в выхлопе дизелей. Да и в масле её достаточно. И что? Какой у этих дизелей ресурс?
|
"Частицы сажи в двигателях с EGR на 20-30% тверже, чем частицы сажи в двигателях без EGR.
Из сажи выработанной двигателем, только 29% процентов сажи вылетит в выхлопную трубу, остальное останется в масле, на стенках цилиндра, короне поршня. Около 3% сажи приходится на прорыв газов, в результате она осаждается на кольцах, попадает в картер и циркулирует по двигателю контактируя с деталями двигателя.
Сажа усугубляет износ в тех местах контакта, где меньше всего поступает смазки. Самое вероятное место где происходит износ — это клапанный механизм, так как он расположен в верхней части двигателя и недостаточно смазывается маслом, особенно во время холодных стартов, ввиду того, что на холостом ходу низкое масляное давление и высокая вязкость масла."
https://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/
Насколько это будет критично , если попадет "комок" (если он там есть) сажи из егр во впуск, я не знаю. Но точно не улучшит состояние двигателя и масла.